Produse pentru nava marină r66 (14)

Middels deze animatie proberen we op een speelse manier in het kort een duidelijke uitleg te geven over ons systeem voor maritiem. Meer details over dit en eventueel andere Reinasan systemen zijn terug te vinden hier op Europages, onze website en op ons YouTube kanaal. We waarderen feedback! Zend ons gerust via dit platform een bericht. Veel kijkplezier!

Reverse Engineering eines Schiffsrumpfes zur Erstellung eines 3D CAD Modells.

Pour ce secteur sensible par excellence, Tôlerie Industrielle Claux élabore de nombreux produits tout en respectant scrupuleusement la confidentialité des projets. Pupitres de commande surmesure, shelters, sous ensembles mécanosoudées, salles de crise ... Nos compétences et agréments dans les domaines de la découpe laser de pointe, de la soudure ou encore des traitements de surfaces font de Claux un interlocuteur reconnu et expert dans son domaine pour tous projets sensibles. Contraintes d’usage maîtrisées Sismique / IP / CEM / Préssurisation / ATEX / Calorifugation / Climatisation / Décontamination / Résistance aux chocs / Résistance aux courtcircuits / Vibrations / Isolation phonique / Résistance mécannique / Antivandalisme / Atmosphère agressive

Caractéristiques du bateau coque open neuf : 495 Khan open Yerliyurt marin Type de bateau : Bateau de promenade / coque open / Bateau de pêche / Bateau neuf Hauteur de la planche : 1,12m Motorisation minimale – maximale : 50-140 Pays de fabrication : Turquie Longueur du moteur recommandé : arbre long A savoir : Homologué européen, garantie constructeur, vendu neuf première main. Immatriculation offerte et conseil d’assurance partenaire. Possibilité de vente avec moteur neuf (garantie constructeur) ou/et avec option supplémentaires (plusieurs coloris disponibles), dans ce cas n’hésitez pas à nous contacter afin de vous faire un devis personnalisé gratuit. Sur commande ou bien en disponibilité en point de vente. Voir avec notre conseiller. Possibilité de vente avec remorque neuve CBS-T8RF. Prix = 13 900,00€ Marque:Yerliyurt Marin Modèle:495 Khan Longueur:4,97 m Largeur:2,06 m Capacité maximale:6 personnes Poids:600 kg Vitesse atteignable:15 noeuds

À propos de cette œuvre: The five masted sailing ship France II launched in 1911,wrecked in 1922 near Noumea (New Caledonia) 46 vues | 1 collections | Ajouté le 7 oct. 2016 © Contactez l'artiste Art figuratif, Toile, Bateau à voile

Recepción de la Urna desde cualquier país por nuestro personal. Recepción de la urna por el capitán y tripulación. Travesía desde el Puerto de embarque hasta el punto de depósito. Videollamada para que la familia presencie el momento de la despedida. Depósito de la urna en el lecho marino. Vuelta a puerto y desembarque. Posterior entrega del certificado con coordenadas exactas del depósito en el mar.

The boat’s hull and superstructure is wooden which was delivered in August of 2016 and built as RINA class. Three layers of cross were used in hull of the boat. The keel, wale and posts of the boat were printed in epoxy laminate system. There are 6 opening door systems in the boat. A beach club was located on the stern side. A very spacious area was created by opening doors. ( sides and stern doors) There are 4 guest cabins and1 master cabin on the boat. The saloon is large enough to accomadate guest communities. The galley has a large area on the main deck. All areas of the boat used high sound insulation. The boat received comfort class certificate due to low decibel and vibration values.

Das iRIG macht das Erlernen des Windsurfens zum Kinderspiel, da das aufblasbare Segel unglaubliche 70% leichter ist als ein konventionelles Windsurf-Rigg. Zudem schwimmt es dank seiner Konstruktion auf dem Wasser. Genieß die Faszination des tollsten Sports der Welt ohne jegliche Kraftanstrengung und ohne permanent ins Wasser zu fallen. Das iRIG-System ist auf jedem SUP-Board und Windsurfbrett kompatibel und innerhalb von wenigen Sekunden zu montieren. Aus diesen Gründen macht das Windsurfen mit unserem aufblasbaren Surfsegel sowohl Profi-Sportlern als auch Einsteigern und Kindern Spaß. Dank des iRIG sind keinerlei Kenntnisse im Surfen notwendig um direkt mit dem Windsurfen los zu legen.

Ya se trate de un yate de lujo, un crucero o una embarcación de recreo, todos se enfrentan a los mismos retos. Estos incluyen partes dañadas por el sol, depósitos verdes, moho, tipos de superficie difíciles de limpiar, a menudo con productos químicos fuertes como solución de emergencia. Reinasan ofrece la solución. El sistema que hemos desarrollado protege todo tipo de superficies. Aplicando Reinasan 24/7 Active Protection, se añaden funcionalidades adicionales al objeto/producto. Por ejemplo, evita el deterioro y el envejecimiento del polvo, el plástico y las costuras. También controla activamente la contaminación orgánica y atmosférica, como el moho, las algas y la contaminación atmosférica. Así se conserva el aspecto como nuevo, se prolonga la vida útil y, por tanto, se ahorran y retrasan costes, inversiones y mantenimiento intensivo. Se protege el medio ambiente gracias al menor consumo de agua y a que no se necesitan productos químicos.

With this animation, we try to give a brief and clear explanation of our marine system in a playful way. More details on this and possibly other Reinasan systems can be found here on Europages, our website and on our YouTube channel. We'd love to hear from you! Feel free to send us a message via this platform. Have fun watching!

À propos de cette œuvre: 5 masted sailing ship France II arriving at le havre 238 vues | 1 collections | Ajouté le 7 oct. 2016 © Contactez l'artiste Art figuratif, Toile, Bateau à voile

À propos de cette œuvre: 344 vues | Ajouté le 6 mars 2015 © Contactez l'artiste

À propos de cette œuvre: 124 vues | Ajouté le 24 mars 2013 © Contactez l'artiste

Recepción de la Urna desde cualquier país por nuestro personal. Recepción de la urna por el capitán y tripulación. Travesía desde el Puerto de embarque hasta el punto de depósito. Videollamada para que la familia presencie el momento de la despedida. Depósito de la urna en el lecho marino. Vuelta a puerto y desembarque. Posterior entrega del certificado con coordenadas exactas del depósito en el mar.